Rederistrategi i endringstid : Sørlandsk skipsfart fra seil til damp og motor, fra tre til jern og stål : 1875 - 1925

Omtale

Utgangspunktet for denne analysen av sørlandsk skipsfart 1875-1925 er fire maritime virksomheter: Handelshuset Thommesen-Smith, Arendal, O. & P. Knudsen, Lillesand, Henrik Natvigs Rederi, Kristiansand og S.O. Stray & Co., Kristiansand. Målet er å besvare følgende spørsmål: Hvorfor fikk regionens skipsfart en sterk tilbakegang fra slutten av 1800-tallet? Hvorfor fikk man en fortsatt satsing på seilskip rundt forrige århundreskifte, og en sen overgang til damp? Hvorfor mislyktes motorskipssatsingen i begynnelsen av 1920-årene? De problemer og muligheter som ble skapt i overgangen fra seil til damp og motor som drivkraft, og fra tre til jern og stål som byggemateriale, har lenge stått i sentrum for den maritime forskningen, både i Norge og internasjonalt. Målsettingen med denne analysen av rederistrategi rundt forrige århundreskifte har vært å vise hvordan aktørene forsøkte å tilpasse seg endrede rammer. Men det har også vært å vise hvordan aktørene selv - og deres mentalitet - ble endret underveis. Rederen - ja, skipsfarten i det hele med alle dens yrkesutøvere - befant seg i spennet mellom de lokale muligheter og de internasjonale forutsetninger. I dette spennet finnes også forklaringene på næringens utvikling. Boken er aktuell for alle med interesse for sjøfartshistorie og Agder-regionens historie generelt.